臺(tái)灣高鐵破產(chǎn)危機(jī)或有解 八大公股行庫(kù)齊支援

臺(tái)灣高鐵（圖：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣高鐵明年3月必須贖回特別股，否則將面臨破產(chǎn)。臺(tái)當(dāng)局“交通部”22日緊急邀集“財(cái)政部”、“金管會(huì)”兩大部會(huì)，以及臺(tái)銀、兆豐及三商銀等8大公股行庫(kù)主管，討論臺(tái)灣高鐵財(cái)務(wù)改善方案。會(huì)中，“交通部”協(xié)調(diào)，將由高鐵放在銀行團(tuán)的專戶資金，先償還各行庫(kù)特別股本金約173億元(新臺(tái)幣，下同)，各銀行原則同意，高鐵明年3月破產(chǎn)危機(jī)可望暫告紓解。

不過，“交通部”仍力推高鐵財(cái)務(wù)改善方案，并將辦理減資、再增資，22日公股行庫(kù)也原則同意，在高鐵減資后，將透過私募方式投資高鐵。

高鐵局表示，22日銀行團(tuán)同意，若高鐵財(cái)務(wù)改善方案確定執(zhí)行，高鐵可動(dòng)用銀行團(tuán)控管的計(jì)劃專戶內(nèi)439億元現(xiàn)金，償還392億元特別股，因此明年3月高鐵破產(chǎn)的“定時(shí)炸彈”危機(jī)將可解除。

高鐵局粗估，若當(dāng)局接管高鐵，整體成本近7000億元，作業(yè)期1年，且其中最困難就是3500多名員工的安置問題。

與會(huì)部分銀行指出，特別股持有者不僅8大公股行庫(kù)，還包括中技社、航發(fā)會(huì)等，若以專戶資金償還特別股，可能影響銀行權(quán)益。但“交通部”在會(huì)中強(qiáng)調(diào)，銀行債權(quán)由當(dāng)局保證，債權(quán)不受影響。因此，8大行庫(kù)原則同意“交通部”所構(gòu)想。

至于高鐵財(cái)改方案，8大行庫(kù)也同意參加。據(jù)了解，8大公股行庫(kù)再投資高鐵額度，不會(huì)超過各銀行現(xiàn)行持有特別股的金額；若以高鐵公司擬私募130億估算，各銀行約投資10至12億。

“交通部”22日亦要求高鐵聯(lián)貸銀行團(tuán)，調(diào)整高鐵的聯(lián)貸契約，包括解除設(shè)立專戶規(guī)定、涂銷站區(qū)抵押權(quán)，以及延長(zhǎng)貸款年限等。聯(lián)貸主辦行臺(tái)銀表示，將于近日召集各大行庫(kù)，討論相關(guān)問題。

高鐵公司董事長(zhǎng)范志強(qiáng)指出，以高鐵公司目前財(cái)務(wù)狀況，即使延長(zhǎng)特許年限至70年，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)還是很重，希望各部門支持高鐵所提財(cái)改方案。