港鐵事故頻發(fā)遭議員批評 后備系統(tǒng)失靈情況罕見
編輯: 關(guān)春英 | 時間: 2014-04-28 15:51:53 | 來源: 中新網(wǎng) |
中新網(wǎng)4月28日電據(jù)香港《大公報》報道,香港立法會議員鄧家彪批評港鐵延誤通報,在事發(fā)20分鐘后仍未通知市民,明顯有失責(zé)問題,東鐵一再發(fā)生事故,今次關(guān)于信號系統(tǒng),列車延誤20至30分鐘,令人擔(dān)心港鐵系統(tǒng)質(zhì)素。
立法會鐵路事宜小組主席田北辰指出,東鐵線不論是信號或數(shù)據(jù)系統(tǒng)都有后備支持系統(tǒng),估計早上的事故與后備系統(tǒng)失靈有關(guān),是罕見的情況,港鐵有必要交代事故原因,以及解釋為何后備系統(tǒng)無法作出實時支持。
立法會交通事務(wù)委員會主席陳鑒林則認(rèn)為,港鐵服務(wù)接連出現(xiàn)故障,令乘客不滿,港鐵需要檢討信號系統(tǒng)是否有老化跡象,以及加強檢查,而最重要是確保信號系統(tǒng)正常。陳鑒林指出,如果港鐵因加密班次令信號系統(tǒng)負(fù)荷加重,就應(yīng)該作出相應(yīng)調(diào)整,但他認(rèn)為,故障與港鐵在今個月加密班次無關(guān),相信港鐵在加密班次前,已進行過測試。
港鐵解釋需要時間確定故障原因,才向公眾發(fā)放信息。根據(jù)港鐵服務(wù)延誤通報機制,任何令服務(wù)受阻的事故發(fā)生8分鐘后,或預(yù)計事故會長達8分鐘以上都要通知運輸署。
今次事故在8時10分發(fā)生,運輸署18分鐘后向傳媒發(fā)新聞稿,港鐵透過手機程序發(fā)出訊息,時間為8時41分,距離列車服務(wù)暫停超過30分鐘。港鐵公司事務(wù)總經(jīng)理王美琪解釋,在8時10分控制中心知道故障時,已實時發(fā)放中央廣播通知乘客,第一個信息是東鐵線發(fā)生5至10分鐘的延誤,但啟動計算機后仍然未接收到列車傳回來的信息,他們知道要較長時間調(diào)查故障的原因,所以在作出較廣泛的數(shù)據(jù)發(fā)放,經(jīng)過傳媒機構(gòu)和手機程序,通知乘客當(dāng)時要暫停服務(wù)。她向受耽誤的乘客致歉。
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