全球超九成船舶可通航至南京

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新華社南京7月4日電（記者趙文君）這是打造長(zhǎng)江“黃金水道”的重點(diǎn)項(xiàng)目：長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程于7月5日零時(shí)實(shí)現(xiàn)初通階段性目標(biāo)。12.5米深水航道初步貫通至南京，對(duì)船舶試行開放，南京至長(zhǎng)江出?？诳扇掏ê?萬噸級(jí)及以上船舶。這是記者4日從長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)工程指揮部獲悉的。

長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道工程建設(shè)是“十二五”以來全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大，技術(shù)最復(fù)雜的重大航運(yùn)工程，也是建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、打造長(zhǎng)江黃金水道的重點(diǎn)項(xiàng)目。

南京港集團(tuán)總經(jīng)理沈衛(wèi)新說，12.5米深水航道延伸至南京后，長(zhǎng)期以來制約南京港發(fā)展的航道水深因素將得到根本解決，這意味著全球90％以上的船舶能夠靠泊南京港。

據(jù)介紹，工程建設(shè)范圍為長(zhǎng)江干線南京至太倉河段，全長(zhǎng)約280公里，分三期組織實(shí)施。一期工程于2012年8月開工建設(shè)，2015年竣工驗(yàn)收后正式對(duì)船舶開放運(yùn)營(yíng)。二期工程對(duì)南通至南京段航道進(jìn)行整治，2015年6月開工建設(shè)。二期工程在開工一年后，先期實(shí)現(xiàn)南京以下12.5米深水航道初步貫通并對(duì)船舶試開放的“初通”目標(biāo)。二期計(jì)劃于2019年竣工驗(yàn)收，三期將根據(jù)前兩期工程情況進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)一步改善航道條件。

長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)工程指揮部副指揮長(zhǎng)陳源華介紹，二期初通后，將進(jìn)一步提高長(zhǎng)江江蘇段大型海輪的實(shí)載率。改變目前進(jìn)入二期工程河段的5萬噸級(jí)大型船舶需減載、虧載15％至30％運(yùn)輸?shù)那闆r，全面提高3萬噸級(jí)及以上船舶的實(shí)載率，從而提高南京以下長(zhǎng)江航道的通過能力。

根據(jù)目前大型海輪上行至南京港的數(shù)量和發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)計(jì)部門預(yù)測(cè)，在二期工程初通期間，可累計(jì)產(chǎn)生航運(yùn)效益9億元左右，這對(duì)降低沿江地區(qū)物流成本將起到直接的帶動(dòng)作用。