老照片：60年前的“春運(yùn)”

王淑娟是某工廠的女工，休完病假正要回到工作崗位上去。

包乘組全體工作人員到列車上去接班。

列車靠近終點(diǎn)站，列車長(zhǎng)王學(xué)楨到每個(gè)車廂里向旅客征求意見。

當(dāng)時(shí)的列車上，廣播員會(huì)為旅客播送時(shí)事新聞，還播放音樂。

在遼陽(yáng)站，列車員李玉春抱著小乘客。

這是1956年1月北京至大連間一次列車之旅的片段。這一年，中國(guó)鐵路總里程2.65萬公里，毛澤東寫下了“才飲長(zhǎng)沙水，又食武昌魚”。在那之后的60年間，中國(guó)鐵路里程超過10萬公里，其中高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程在2015年達(dá)到1.9萬公里，居世界第一。隨著鐵路網(wǎng)的升級(jí)，“遠(yuǎn)游”和“回家”都變得更加快捷。轉(zhuǎn)眼又到了1月，2016年春運(yùn)的短短40天內(nèi)，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.1億人次。