又一大國重器誕生!海底鋪路機(jī) “一航津平2”下水
編輯: 王紫微 | 時(shí)間: 2019-04-12 10:46:02 | 來源: 央視網(wǎng) |
央視網(wǎng)消息:近日,由我國自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在江蘇南通下水。作為超級(jí)工程深中通道的核心裝備,該船的設(shè)計(jì)、建造均實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。據(jù)悉,這艘自升式碎石鋪設(shè)整平船,將于7月服役于深圳至中山跨江通道建設(shè)。
本次下水的“一航津平2”是自升式碎石鋪設(shè)整平船,船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu),船長98.7米,寬66.3米,相當(dāng)于一個(gè)足球場大小,經(jīng)過多年研發(fā),該船的硬件和施工管理系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,作業(yè)精度可控制在正負(fù)40毫米以內(nèi),處于全球領(lǐng)先。而施工管理系統(tǒng)則是成功突破國外技術(shù)封鎖,實(shí)現(xiàn)了整套系統(tǒng)國產(chǎn)化。
中交第一航務(wù)工程局有限公司整平船監(jiān)造組組長 李家林:大大節(jié)省了我們建造成本,再一個(gè)就是說,后期的維護(hù)使用,我們完全擁有自主權(quán),可以隨時(shí)維護(hù)、隨時(shí)更新,而且我們施工管理系統(tǒng)開發(fā)了兩套,可以互為備用。
在實(shí)際的作業(yè)中,該船的功能相當(dāng)于海底鋪路機(jī),通過拋石管精準(zhǔn)定位,向海床投入碎石并鋪平,大型海底隧道的沉管就鋪設(shè)在碎石面上,而其作業(yè)速度也是全球最快的,一次整平的最大范圍可以達(dá)到2500平方米,相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積,高效率的作業(yè)速度可以解決受海底水流影響在碎石上產(chǎn)生回淤量大的難題,保障沉管快速安裝。
上海振華重工“一航津平2”項(xiàng)目總工程師 尹剛:我們以往做一個(gè)沉管的碎石基礎(chǔ)我們要花7天,那么現(xiàn)在這艘船4天就可以做到,作業(yè)窗口的時(shí)間減少,就是說回淤的量也會(huì)相對(duì)減少。
深中通道連接著珠江東西岸,海底沉管隧道長約6.8公里,作為大國重器,該船預(yù)計(jì)將在今年7月抵達(dá)深中通道現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試和交付。
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