福廈高鐵全線軌道精調(diào)完成 預(yù)計(jì)2023年9月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件
編輯: 王瑞穎 | 時(shí)間: 2023-04-12 16:46:13 | 來源: 人民網(wǎng) |
福廈高鐵全線軌道精調(diào)順利完成。丁波攝
4月11日,在寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段(以下稱福廈高鐵)莆田站新建站場(chǎng),作業(yè)人員與大型養(yǎng)路機(jī)械共同配合,對(duì)最后900米有砟軌道精細(xì)調(diào)整結(jié)束,這標(biāo)志著福廈高鐵全線軌道精調(diào)順利完成。
據(jù)了解,福廈高鐵全長(zhǎng)277.42公里,是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中東南沿海大通道的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,預(yù)計(jì)今年9月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
為了確保福廈高鐵如期高質(zhì)量完成軌道精調(diào),鷹潭工務(wù)機(jī)械段抽調(diào)了8臺(tái)世界先進(jìn)的大型養(yǎng)路機(jī)械,分別在莆田站、廈門北站、漳州站對(duì)軌道進(jìn)行全方位精調(diào)作業(yè)。大型養(yǎng)路機(jī)械操作工張楠楠通過控制面板上的100多個(gè)按鈕,靈活的操縱著機(jī)器的走行、停駐、搗固、震動(dòng)、調(diào)整,不時(shí)透過駕駛窗觀察岔枕間的搗固頭停留位置,與地面指揮人員緊密聯(lián)控,有序把控著車輛的作業(yè)。在5個(gè)小時(shí)的作業(yè)時(shí)間里,兩臺(tái)大型機(jī)械順利完成莆田站900米有砟軌道的搗固作業(yè),經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)收后,全部達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉,福廈高鐵開通后,福州至廈門列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi),形成“一小時(shí)生活圈”。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時(shí)交通圈”,東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”,對(duì)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議,推動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(錢嘉禾)
福廈高鐵全長(zhǎng)277.42公里,是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中東南沿海大通道的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。胡鵬攝
湄洲灣跨海大橋。胡鵬攝
湄洲灣跨海大橋。胡鵬攝
安海灣特大橋。胡鵬攝
泉州灣跨海大橋。胡鵬攝
福廈高鐵全線最長(zhǎng)隧道楊梅山隧道。胡鵬攝
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