國臺辦：M503航線的運(yùn)行優(yōu)化調(diào)整符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益

海峽飛虹消息（記者 左妍冰）：1月31日，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室舉行例行新聞發(fā)布會。發(fā)言人陳斌華說，M503航線的運(yùn)行優(yōu)化調(diào)整是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵、保障航空安全、滿足亞太地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展的需要，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營，進(jìn)一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。

有記者提了兩個問題：第一個問題，民航局昨天（1月30日）宣布2月1日起取消M503偏置航線，引起臺灣各界高度關(guān)注。該航線距“海峽中線”最近距離是7.8公里，臺灣各界及美國智庫認(rèn)為，這是在模糊“海峽中線”，是對臺灣“海空權(quán)”進(jìn)行施壓。請問國臺辦如何評論？第二個問題，對于取消M503偏置航線，國臺辦表示有利于改善兩岸航班運(yùn)營，進(jìn)一步便利兩岸人員往來。是否能夠解讀大陸此舉是在為兩岸航線全面恢復(fù)做準(zhǔn)備？

陳斌華針對第一個問題回答說，大陸和臺灣同屬一個中國，臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂的“海峽中線”。M503航線是一條民用航線，在上海飛行情報區(qū)內(nèi)，啟用該航線是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。

針對第二個問題，陳斌華表示，根據(jù)兩岸空運(yùn)相關(guān)安排，兩岸航空公司可以在大陸61個航點(diǎn)與臺灣10個航點(diǎn)間，每周共安排不超過890班客運(yùn)航班運(yùn)行。兩岸空中直接通航，極大便利了兩岸民眾往來，為增進(jìn)兩岸同胞的共同利益發(fā)揮了重要作用。

陳斌華說，去年以來，隨著疫情防控進(jìn)入新階段，我們順應(yīng)兩岸同胞的共同愿望，積極推動兩岸空中直航航點(diǎn)復(fù)航。目前，大陸14個城市每周執(zhí)飛兩岸航線共500多班客運(yùn)航班，運(yùn)送旅客8萬余人次。兩岸航班、運(yùn)量雖較疫情期間有所增長，但因航點(diǎn)有限，總體上兩岸往來仍有較大不便，臺胞臺商熱切期盼兩岸直航航點(diǎn)盡快全面復(fù)航。

陳斌華表示，我們一直在為兩岸航線全面復(fù)航做準(zhǔn)備。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)盡快取消兩岸航空運(yùn)輸方面的不合理限制，滿足兩岸民眾特別是臺灣民眾的出行需求。

另有記者提問：對于大陸取消M503航線相關(guān)限制，陸委會回應(yīng)稱，這是大陸方面繼2018年“片面”宣布啟用北上航路后再次未經(jīng)協(xié)商公布相關(guān)做法，認(rèn)為這不僅“罔顧飛安”，“不尊重臺灣”，也是刻意以民航“包裝對臺政治乃至軍事的不當(dāng)企圖”，并有改變臺?，F(xiàn)狀的疑慮。要求大陸停止這個決定，如果陸方一意孤行必須承擔(dān)任何影響兩岸關(guān)系的嚴(yán)重后果。請問國臺辦對此有何回應(yīng)？

陳斌華表示，首先，M503航線是一條民用航線，所以陸委會的相關(guān)說法完全不成立。第二，M503航線在上海飛行情報區(qū)內(nèi)，啟用該航線是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。第三，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作，無需與臺方協(xié)商。至于陸委會所謂的“要承擔(dān)后果”的恫嚇，臺灣輿論早有批評。

還有記者提問：大陸方面此時取消M503航線相關(guān)限制是否與臺灣選舉有關(guān)？

陳斌華說，M503航線的運(yùn)行優(yōu)化調(diào)整是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵、保障航空安全、滿足亞太地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展的需要，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營，進(jìn)一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。