在廈門自貿(mào)片區(qū)，享受“一站式”產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)

央視網(wǎng)消息：作為中國全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市，廈門2023年全年服務(wù)進(jìn)出口總額達(dá)1010.2億元，首次突破千億元，增長(zhǎng)21.7%，高出全國增幅11.7個(gè)百分點(diǎn)。而這其中，“一站式”“多基地”等多項(xiàng)服務(wù)貿(mào)易體系都首創(chuàng)于廈門自貿(mào)片區(qū)。在廈門自貿(mào)片區(qū)，這里究竟是如何全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新和發(fā)展試點(diǎn)的，來看記者的調(diào)研。

 

 

廈門是中國最早發(fā)展航空維修業(yè)務(wù)的區(qū)域之一，海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，廈門關(guān)區(qū)進(jìn)境維修飛機(jī)152架次，保稅維修貨值超過1215億元，占全國接近61%，在規(guī)模占據(jù)半壁江山的背后，是海關(guān)等部門創(chuàng)新推出多項(xiàng)政策的托舉，目前這里已經(jīng)建成了國際知名的全球一站式航空維修基地，境外航空維修業(yè)務(wù)位居全國第一。

 

 

占地僅1.64平方公里的廈門自貿(mào)片區(qū)“一站式”航空維修基地，就聚集著9家全球知名航空維修企業(yè)，也是廈門跨國公司最密集的工業(yè)區(qū)。這里就像一個(gè)大型的飛機(jī)“4S”店，工人們正忙著對(duì)20架來自英國、日本、阿聯(lián)酋等國家和地區(qū)的大型客機(jī)進(jìn)行維修。

 

 

小到機(jī)身上的一顆螺絲釘，大到飛機(jī)的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高難度維修，飛機(jī)所需要的物料和相應(yīng)的維修工種，在園區(qū)內(nèi)基本上都能實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)。廈門已形成以飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修為龍頭，以客改貨、公務(wù)機(jī)整裝，包括航空技術(shù)培訓(xùn)等“一站式”航空維修產(chǎn)業(yè)格局。

 

 

針對(duì)航空維修產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及材料供應(yīng)、工裝設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域，具有投入巨大、回報(bào)周期長(zhǎng)的特殊性，廈門海關(guān)主動(dòng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，不斷完善配套扶持政策和監(jiān)管服務(wù)，推出一體化監(jiān)管等創(chuàng)新舉措。

 

 

一站式監(jiān)管等自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)高效便捷的監(jiān)管模式，累計(jì)為飛機(jī)維修節(jié)約停產(chǎn)停工成本近5億元，為廈門航空維修產(chǎn)業(yè)的騰飛注入了新的強(qiáng)心劑。今年1—10月，廈門航空維修產(chǎn)業(yè)總營(yíng)收達(dá)129億元，已超去年全年?duì)I收總額，同比增長(zhǎng)33.6%；維修進(jìn)境飛機(jī)168架次，持續(xù)領(lǐng)跑全國。

 

發(fā)力“小而精” 勇闖保稅維修“新賽道”

 

與深耕30多年的航空維修業(yè)不同，廈門自貿(mào)片區(qū)還敏銳地發(fā)現(xiàn)醫(yī)療器械維修這一巨大市場(chǎng)的潛力，不久前，廈門自貿(mào)片區(qū)就率先開展了“醫(yī)療器械全球保稅維修”。這條維修新賽道成效如何？繼續(xù)來看記者的調(diào)研。

 

 

今年10月29日，兩臺(tái)來自墨西哥的B型超聲波檢測(cè)儀及其配件經(jīng)海關(guān)監(jiān)管順利運(yùn)抵福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)，開始進(jìn)行保稅維修，這就標(biāo)志著中國首個(gè)醫(yī)療器械全球保稅維修項(xiàng)目在中國正式落地，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療器械全球保稅維修從“修自產(chǎn)”到“修全球”的跨越。

 

 

記者在這家率先開展醫(yī)療器械全球保稅維修的企業(yè)調(diào)研中了解到，醫(yī)療器械的整個(gè)生命周期，除了產(chǎn)品研發(fā)和上市銷售外，售后維修同樣重要。以前，出口的醫(yī)療器械主要在國外進(jìn)行維修，需要提前將零配件運(yùn)到國外維修點(diǎn)，場(chǎng)地、人工等運(yùn)營(yíng)成本高，削弱了產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在，企業(yè)可以將產(chǎn)品運(yùn)回國內(nèi)維修，依托國內(nèi)成熟的零配件供應(yīng)鏈體系及維修能力，售后成本顯著降低。

 

醫(yī)療器械的全球保稅維修，拓展了企業(yè)境外維修市場(chǎng)，形成“小而精”的高端維修產(chǎn)業(yè)源頭，這也讓企業(yè)看到了新的商機(jī)和賽道。

 

 

醫(yī)療器械全球保稅維修是廈門自貿(mào)片區(qū)對(duì)接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則精耕細(xì)作的大膽嘗試。廈門海關(guān)、商務(wù)等部門建立了跨部門聯(lián)合共管機(jī)制，海關(guān)還建立了和企業(yè)的ERP聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)維修貨物全程數(shù)字化監(jiān)管，大幅簡(jiǎn)化企業(yè)進(jìn)出口等申報(bào)手續(xù)。

 

 

推動(dòng)港航貿(mào)一體化 賦能共建“一帶一路”

 

作為“海上絲綢之路”起點(diǎn)，廈門自貿(mào)片區(qū)深度融入共建“一帶一路”，通過強(qiáng)化外貿(mào)企業(yè)服務(wù)保障，打通港航貿(mào)一體化大通道，在構(gòu)筑國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐上起著積極作用。

 

 

在廈門自貿(mào)片區(qū)港務(wù)大廈32樓的一塊大電子屏上，“絲路海運(yùn)”國際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)滾動(dòng)，展現(xiàn)千萬個(gè)集裝箱如何經(jīng)由“絲路海運(yùn)”命名的航線，沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”在全球流轉(zhuǎn)。

 

“絲路海運(yùn)”是中國首個(gè)面向“一帶一路”的國際航運(yùn)綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，迄今132條“絲路海運(yùn)”命名航線已累計(jì)開行17042艘次，通達(dá)46個(gè)國家和地區(qū)的145座港口。而在廈門，中歐班列加密開行，海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，讓陸海無縫銜接。

 

 

為了進(jìn)一步優(yōu)化促進(jìn)外貿(mào)新動(dòng)能，今年5月，廈門自貿(mào)片區(qū)發(fā)布了《廈門市2024年促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》，從六大方面開展專項(xiàng)行動(dòng)，全面提升跨境貿(mào)易便利化水平。

 

在廈門，通關(guān)“更快捷”。實(shí)施廈門口岸鮮活農(nóng)產(chǎn)品7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)“綠色通道”保障；推廣進(jìn)出口貨物查驗(yàn)“卸船分流”與“入卡分流”便利模式；實(shí)施“跨境一鎖”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)廈門至香港進(jìn)出口貨物在粵港公路口岸“不換車、不換鎖”自動(dòng)快速驗(yàn)放；提升高崎機(jī)場(chǎng)國際中轉(zhuǎn)便捷性，將國際中轉(zhuǎn)旅客通行時(shí)間最快縮短至10分鐘。

 

 

福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)管委會(huì)副主任翁曉嵐表示，從今年前三季度來看，廈門航空維修的產(chǎn)業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)了37%，文化服務(wù)進(jìn)出口增長(zhǎng)了14%，融資租賃中飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量增長(zhǎng)了100%。下一步，將深入對(duì)接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，落實(shí)好自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)跨境服務(wù)負(fù)面清單，推動(dòng)片區(qū)服務(wù)貿(mào)易和貨物貿(mào)易的融合發(fā)展。