兩岸|Observe

“空心蔡,你的良心到底在哪里”

1月30日,在北京工作了兩年的臺(tái)灣青年小鄭在自己的微信朋友圈貼了這樣一張圖:

 

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_你的良心到底在哪里

 

小鄭發(fā)貼說(shuō):“我想這應(yīng)該是這幾天以來(lái)在大陸的臺(tái)胞最想問(wèn)蔡女士的一句話吧。”

 

針對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局不核準(zhǔn)東航廈航春節(jié)加班機(jī)的事件,和小鄭一樣,許多在大陸的臺(tái)灣同胞用各種方式表示著對(duì)這種“打自己的孩子來(lái)氣別人”的非人性、非理性做法的極度憤慨和不解。

 

臺(tái)灣義守大學(xué)的晏教授這幾天正帶領(lǐng)著幾個(gè)學(xué)生在江浙一帶研習(xí),多虧他們已經(jīng)提前訂好了返程機(jī)票,否則春節(jié)前能不能正?;丶疫€真成問(wèn)題。晏教授無(wú)奈地說(shuō):”蔡‘政府’已經(jīng)瘋了,沒(méi)辦法,臺(tái)灣人的共業(yè)。”

 

晏教授講的“共業(yè)“的意思是臺(tái)灣人大家共同遇到的人禍、災(zāi)難,這和1月31日國(guó)臺(tái)辦新聞發(fā)言人馬曉光在例行新聞發(fā)布會(huì)上的表態(tài)異曲同工。發(fā)布會(huì)上,馬曉光用了幾乎一半的時(shí)間來(lái)講臺(tái)灣當(dāng)局阻撓春節(jié)加班機(jī)的事情。馬曉光說(shuō),臺(tái)灣當(dāng)局將兩岸春節(jié)加班機(jī)與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤,不惜以臺(tái)胞臺(tái)商做人質(zhì),對(duì)大陸航空公司進(jìn)行報(bào)復(fù),嚴(yán)重?fù)p害兩岸民眾特別是臺(tái)灣民眾返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的權(quán)益,嚴(yán)重背離廣大游客及千萬(wàn)家庭的人道需求,是十分愚蠢的,也是不得人心的。臺(tái)灣當(dāng)局阻撓春節(jié)加班機(jī),讓廣大臺(tái)商臺(tái)胞如飲寒冰,如果臺(tái)當(dāng)局膽敢進(jìn)一步把主意打向兩岸定期航班,使2008年以來(lái)兩岸同胞共同努力得來(lái)不易的兩岸直航局面遭到破壞,他們一定是千古罪人。

 

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_國(guó)臺(tái)辦新聞發(fā)言人馬曉光。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 何建峰 攝)

 

國(guó)臺(tái)辦新聞發(fā)言人馬曉光。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 何建峰 攝)

 

臺(tái)“民航局”為反制M503,暫緩核準(zhǔn)廈門(mén)航空和東方航空的176班兩岸春節(jié)加班機(jī),并去函國(guó)際航協(xié)(IATA),事后新華社報(bào)道了IATA的回復(fù),IATA的回復(fù)駁回了臺(tái)灣方面種種無(wú)理借口和要求。

 

資深媒體人唐湘龍直指蔡英文“政府”超不帶種,連國(guó)際民航組織回給臺(tái)灣的“打臉函”都不敢公布,還要大陸來(lái)發(fā)布。這不是剛好坐實(shí)了“臺(tái)灣是中國(guó)的一部分”?

 

唐湘龍于《NOWnews》論壇上發(fā)表評(píng)論說(shuō),返家是基本人權(quán),而剝奪人民返家權(quán)利,還拿來(lái)當(dāng)政治籌碼的政府,不只沒(méi)資格談人權(quán),根本就該被推翻。民進(jìn)黨執(zhí)政不到兩年,光是兩岸關(guān)系,敵意、仇恨不斷擴(kuò)散。若期待政府就事論事,那是自欺欺人、欺中欺臺(tái),臺(tái)灣人實(shí)在很有必要及早走出這種“政治幼稚病”。

 

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_ 臺(tái)當(dāng)局“民航局”未核準(zhǔn)東方航空及廈門(mén)航空申請(qǐng)的176班春節(jié)加班機(jī),嚴(yán)重沖擊民眾返臺(tái)。圖為1月20日東方航空班機(jī)飛抵桃園機(jī)場(chǎng)。(圖片來(lái)源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》)

 

臺(tái)當(dāng)局“民航局”未核準(zhǔn)東方航空及廈門(mén)航空申請(qǐng)的176班春節(jié)加班機(jī),嚴(yán)重沖擊民眾返臺(tái)。圖為1月20日東方航空班機(jī)飛抵桃園機(jī)場(chǎng)。(圖片來(lái)源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》)

 

唐湘龍說(shuō),國(guó)際民航組織早就表示M503沒(méi)問(wèn)題,是有需要且安全的航線,也是專(zhuān)業(yè)認(rèn)可的航線,是2007年就核準(zhǔn)、2015年就開(kāi)通的航線。蔡英文“政府”爭(zhēng)一個(gè)自己管不到、國(guó)際不支持的航線協(xié)調(diào),總是擺出一副“不讓我,就翻臉”的幼稚態(tài)度,顛倒是非黑白,還想用抵制兩岸春節(jié)包機(jī)來(lái)達(dá)到促談假象。唐湘龍直言:“兩岸氣氛好,大陸會(huì)讓著臺(tái)灣一點(diǎn)。最好不要有意外,如果有意外發(fā)生,蔡‘政府’定會(huì)吃不了,兜著走。”

 

臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》30日的評(píng)論文章說(shuō),蔡英文當(dāng)局想借M503航線爭(zhēng)議迫使大陸上談判桌,這種以民意為劍、充滿政治算計(jì)的做法,無(wú)疑是兩面刃,沖擊兩岸關(guān)系,損害民眾往返兩岸的權(quán)益,其后坐力還得是蔡當(dāng)局來(lái)吞下。

 

176班春節(jié)加班機(jī)被迫取消,意味著約5萬(wàn)乘客受影響,其中多數(shù)是春節(jié)返鄉(xiāng)的大陸臺(tái)商。全國(guó)臺(tái)企聯(lián)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)丁鯤華說(shuō),民進(jìn)黨當(dāng)局在2018年開(kāi)局就造成兩岸關(guān)系一大裂痕,且用臺(tái)商臺(tái)胞的權(quán)益當(dāng)籌碼去賭博,損失的是島內(nèi)民眾的福祉。

 

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_2007年2月14日,旅客在浦東機(jī)場(chǎng)東航柜臺(tái)辦理春節(jié)包機(jī)登機(jī)手續(xù)。(圖片來(lái)源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》)

2007年2月14日,旅客在浦東機(jī)場(chǎng)東航柜臺(tái)辦理春節(jié)包機(jī)登機(jī)手續(xù)。(圖片來(lái)源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》)

 

全國(guó)臺(tái)企聯(lián)會(huì)長(zhǎng)王屏生說(shuō),“兩岸要相向而行,不要背道而馳”。臺(tái)當(dāng)局對(duì)于此次兩岸加班機(jī)的處理非常草率、任意用事,全然不顧及臺(tái)商的權(quán)益,拿臺(tái)商作為籌碼要挾大陸,只會(huì)淪為徹底的輸家。

 

而臺(tái)當(dāng)局所謂的“五大方案”用腳想想都是不切實(shí)際的。“你敢飛我還不敢乘坐呢!”氣象專(zhuān)家李富城說(shuō),C-130運(yùn)輸機(jī)可以載客92人,軍機(jī)還載不了那么多,算下來(lái)要飛近300架次,金門(mén)機(jī)場(chǎng)有那么大的容量及流量嗎?而且,農(nóng)歷春節(jié)有大批臺(tái)商滯留金門(mén),對(duì)當(dāng)?shù)匾彩秦?fù)擔(dān)。而臺(tái)商返臺(tái)城市很多,到金門(mén)這條線只能解一時(shí)之急,只解決少數(shù)人的問(wèn)題,幫助是不大的。對(duì)于居住在長(zhǎng)三角、西部和北部等地的臺(tái)胞來(lái)說(shuō),更是遠(yuǎn)水解不了近渴。臺(tái)灣當(dāng)局的這種宣示政治意義大于實(shí)際效果。

 

與臺(tái)灣方面的做法截然不同,廈航和東航在聲明中不僅表示了對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局這種背離人心、為難臺(tái)胞、傷害兩岸人民感情的做法的強(qiáng)烈譴責(zé),而且做出了更加積極的表態(tài),將為已預(yù)定相關(guān)航班的旅客提供免費(fèi)退票和改期等服務(wù),盡力做好后續(xù)服務(wù)保障。

 

而國(guó)臺(tái)辦則于1月31日表示,春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日,數(shù)萬(wàn)民眾,特別是臺(tái)灣同胞亟待返鄉(xiāng)。在臺(tái)灣當(dāng)局不批準(zhǔn)東航和廈航春節(jié)加班機(jī)的情況下,大陸方面將想方設(shè)法采取其他措施,協(xié)助他們返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)。大陸民航主管部門(mén)和航空公司以及有關(guān)地方正陸續(xù)采取辦法,福建省已經(jīng)部署增加了平潭至臺(tái)灣的海上客運(yùn)航班。對(duì)于因此不能回家、留在大陸過(guò)節(jié)的臺(tái)商臺(tái)胞,大陸有關(guān)方面也會(huì)善加照顧,讓他們?cè)诖箨戇^(guò)好年。 

 

中國(guó)政府的做法獲得了網(wǎng)友一邊倒的支持。有網(wǎng)友表示,“臺(tái)灣當(dāng)局這種背道而馳的做法,令人作嘔。”,也有網(wǎng)友說(shuō),這就是臺(tái)灣的“民主”,政治控制民生,完全不為臺(tái)灣在陸民眾考慮。為東航廈航服務(wù)兩岸往來(lái)十年點(diǎn)贊,為負(fù)責(zé)任的中國(guó)政府點(diǎn)贊,對(duì)民進(jìn)黨的倒行逆施表示憤怒和譴責(zé)!還有網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō),“空心蔡”的做法難道是要給在大陸的臺(tái)灣同胞發(fā)個(gè)游泳圈讓他們游回去?!

 

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_漫畫(huà)

 

網(wǎng)友用漫畫(huà)來(lái)諷刺蔡英文(圖片來(lái)自海外網(wǎng))

 

臺(tái)灣賓士旅行社副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)域表示,一些訂到被取消航班的朋友,現(xiàn)在都想盡各種辦法爭(zhēng)取返鄉(xiāng),有的要從第三地中轉(zhuǎn),有的準(zhǔn)備搭乘“小三通”先到金門(mén),然后還得要輾轉(zhuǎn)回家。“買(mǎi)不到回家的票,真的很著急。”

 

中國(guó)老百姓有句俗語(yǔ):有錢(qián)沒(méi)錢(qián),回家過(guò)年。但愿在大陸生活的臺(tái)灣同胞都能順利回家,過(guò)個(gè)好年。

馬愛(ài)珍:民進(jìn)黨若“維持現(xiàn)狀” 臺(tái)灣沒(méi)活路

2018-02-01

蔡英文上任后,因不承認(rèn)“九二共識(shí)”,導(dǎo)致兩岸關(guān)系急凍。臺(tái)灣女企業(yè)家協(xié)會(huì)創(chuàng)會(huì)理事長(zhǎng)馬愛(ài)珍直言,如果民進(jìn)黨還是維持現(xiàn)在的情況,那臺(tái)灣沒(méi)有活路了。

 

蔡英文去年出席“兩岸交流30周年回顧與展望”研討會(huì)時(shí)表示,強(qiáng)調(diào)善意不變、誠(chéng)意不變、不會(huì)走回?cái)硨?duì)老路、也不會(huì)在壓力下屈服。國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光則回應(yīng),承認(rèn)“九二共識(shí)”歷史事實(shí),認(rèn)同兩岸同屬一個(gè)中國(guó),兩岸雙方就能展開(kāi)談話。

 

然而,蔡英文“執(zhí)政”以來(lái),在長(zhǎng)照、年金改革等政策皆引來(lái)諸多批評(píng),在兩岸關(guān)系方面,蔡政府也因不承認(rèn)“九二共識(shí)”及持續(xù)推動(dòng)“去中國(guó)化”,使兩岸關(guān)系陷入急凍,不僅陸客人數(shù)銳減,沖擊觀光產(chǎn)業(yè),民進(jìn)黨也因調(diào)漲陸生在內(nèi)的境外生的健保費(fèi)、研擬“保防法”和“反滲透法”等政策引發(fā)反彈。

 

馬愛(ài)珍時(shí)表示,兩岸關(guān)系從民進(jìn)黨“執(zhí)政”之后逐漸惡化,若民進(jìn)黨還是維持現(xiàn)在的情況,那臺(tái)灣沒(méi)有活路了。她說(shuō)因?yàn)楝F(xiàn)在走上國(guó)際根本不通。

 

此外,她說(shuō)兩岸必須有良性互動(dòng),若臺(tái)灣不認(rèn)同“九二共識(shí)”,根本沒(méi)法談。大陸把門(mén)關(guān)了,如何再繼續(xù)下去,只會(huì)更加的民不聊生。她說(shuō)全世界都不景氣,但臺(tái)灣是民進(jìn)黨搞爛了,讓百姓不知道怎么活。她呼吁民進(jìn)黨要顧百姓感受,別整天只想和大陸對(duì)抗,對(duì)內(nèi)也只搞內(nèi)斗。

 

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臺(tái)各界痛批當(dāng)局拒批兩岸加班機(jī):不要背道而馳

2018-01-31

由于臺(tái)灣當(dāng)局以大陸東方航空公司、廈門(mén)航空公司使用M503航線及其連接線為由,一直拒不核準(zhǔn)兩航空公司春節(jié)加班計(jì)劃,30日東航和廈門(mén)航空公司不得不宣布被迫取消176班春節(jié)兩岸加班機(jī),引發(fā)島內(nèi)社會(huì)對(duì)當(dāng)局的強(qiáng)烈批評(píng)和質(zhì)疑。

 

“這絕對(duì)是不智之舉。”全國(guó)臺(tái)企聯(lián)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)郭山輝在接受記者采訪時(shí)說(shuō),兩岸加班機(jī)不予核準(zhǔn),這不僅將影響數(shù)萬(wàn)臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)之路,除了讓回鄉(xiāng)臺(tái)胞不方便、不舒服、不高興,更讓兩岸關(guān)系更加陷入僵局。“當(dāng)局拿臺(tái)商的權(quán)益作為籌碼,這是眾多臺(tái)商不能接受的,也達(dá)不到其想要的目的”。

 

“兩岸要相向而行,不要背道而馳。”全國(guó)臺(tái)企聯(lián)會(huì)長(zhǎng)王屏生說(shuō),臺(tái)當(dāng)局對(duì)于此次兩岸加班機(jī)的處理非常草率、任意用事,全然不顧及臺(tái)商的權(quán)益,拿臺(tái)商作為籌碼要挾大陸,只會(huì)淪為徹底的輸家。

 

面對(duì)在大陸臺(tái)胞無(wú)法回鄉(xiāng)而引發(fā)的指責(zé),臺(tái)交通部門(mén)就春節(jié)兩岸疏運(yùn)提出從港澳轉(zhuǎn)機(jī)、從廈門(mén)經(jīng)金門(mén)中轉(zhuǎn)、甚至用軍機(jī)從金門(mén)運(yùn)送臺(tái)胞回鄉(xiāng)等所謂替代方案,接受訪問(wèn)的臺(tái)胞皆不以為然,認(rèn)為這些方案是歷史倒退,對(duì)于臺(tái)胞便利返鄉(xiāng)并無(wú)助益。

 

郭山輝直言:“從金門(mén)、港澳中轉(zhuǎn),只能解一時(shí)之急,解少數(shù)人之困,在我看來(lái)幫助不大,很難解決數(shù)萬(wàn)臺(tái)商整體返鄉(xiāng)的問(wèn)題”。

 

“讓從港澳轉(zhuǎn)機(jī)或從金門(mén)中轉(zhuǎn),這不是倒退回到兩岸直航以前的狀態(tài)了嗎?退回歷史嗎?”王屏生質(zhì)問(wèn),轉(zhuǎn)機(jī)耗時(shí)費(fèi)力、票價(jià)昂貴、勞累痛苦,自從2008年兩岸直航以后兩岸人員往來(lái)就很少選擇第三地轉(zhuǎn)機(jī)了。“交通部門(mén)提出的這些解決方案,明明是在開(kāi)倒車(chē),怎么反而好像是給臺(tái)商提供福利?”

 

臺(tái)灣賓士旅行社副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)域告訴記者,一些訂到被取消航班的朋友,現(xiàn)在都想盡各種辦法爭(zhēng)取返鄉(xiāng),有的要從第三地中轉(zhuǎn),有的準(zhǔn)備搭乘“小三通”先到金門(mén)。“買(mǎi)不到回家的票,真的很著急。”

 

中華科技大學(xué)航空運(yùn)輸研究所副教授黃昌鴻在《聯(lián)合報(bào)》發(fā)表評(píng)論,批評(píng)臺(tái)當(dāng)局無(wú)視“九二共識(shí)”為兩岸協(xié)商基礎(chǔ)的事實(shí),威逼恫嚇大陸航空公司停飛M503相關(guān)航線,否則不予核準(zhǔn)春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng),必然落入“騎虎難下”與“狗吠火車(chē)”的窘境。

 

他進(jìn)一步駁斥了臺(tái)交通部門(mén)提出的解決方案。他認(rèn)為,若無(wú)春節(jié)加班機(jī),高額機(jī)票費(fèi)用肯定令臺(tái)胞無(wú)法承受,在大陸春運(yùn)已啟動(dòng)、交通運(yùn)輸滿負(fù)荷的情況下,臺(tái)商轉(zhuǎn)赴其他機(jī)場(chǎng)返臺(tái)、或經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)的時(shí)間和費(fèi)用成本極高。如果經(jīng)“小三通”從金門(mén)回臺(tái),不僅天氣因素不可預(yù)測(cè),而且就臺(tái)金航線的運(yùn)量而言“更是災(zāi)難”。

 

對(duì)于交通部門(mén)建議臺(tái)商經(jīng)“小三通”到金門(mén),再由金門(mén)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)返臺(tái),金門(mén)縣民意代表?xiàng)铈?zhèn)浯在接受臺(tái)灣媒體采訪時(shí)表示,僅鄰近福建廈門(mén)、泉州等地臺(tái)商,粗估約有5000人,“小三通”運(yùn)力雖然可以承載,但金門(mén)機(jī)場(chǎng)恐無(wú)法負(fù)荷大批客流,況且農(nóng)歷春節(jié)期間,大批臺(tái)商滯留在金門(mén),對(duì)當(dāng)?shù)匾彩秦?fù)擔(dān)。

 

楊鎮(zhèn)浯認(rèn)為,臺(tái)民航部門(mén)不核準(zhǔn)東航、廈航加班機(jī),無(wú)非是“拿石頭砸自己的腳”,足見(jiàn)兩岸關(guān)系倒退程度之嚴(yán)重。(新華社臺(tái)北1月30日電 記者李慧穎 李凱 喻菲)

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江丙坤:希望臺(tái)商勿忘善盡對(duì)兩岸和平的責(zé)任

2018-01-31

江丙坤:希望臺(tái)商勿忘善盡對(duì)兩岸和平的責(zé)任

資料圖:江丙坤。張一辰 攝

 

臺(tái)灣海基會(huì)前董事長(zhǎng)、三三企業(yè)交流會(huì)理事長(zhǎng)、臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院董事長(zhǎng)江丙坤30日在臺(tái)北專(zhuān)題演講中對(duì)大陸臺(tái)商提出四點(diǎn)希望,其中提到希望臺(tái)商朋友們不要忘記善盡我們對(duì)兩岸和平的一份責(zé)任。唯此,才能讓兩岸和平發(fā)展,才能讓臺(tái)灣再現(xiàn)昔日榮景,留給下一代安居樂(lè)業(yè)的資產(chǎn)。

 

他表示,這是去年八月他參加第十五屆贛臺(tái)經(jīng)貿(mào)文化合作交流大會(huì)時(shí)新提出的。

 

江丙坤對(duì)臺(tái)商提出的其他三點(diǎn)希望包括:合法經(jīng)營(yíng),正派經(jīng)營(yíng),小心翼翼經(jīng)營(yíng);妥善照顧勞工,把勞工朋友當(dāng)家人一樣看待;事業(yè)有成,記得要回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì),善盡社會(huì)責(zé)任。

 

當(dāng)天,中國(guó)國(guó)民黨智庫(kù)國(guó)政研究基金會(huì)在臺(tái)北舉行“保障臺(tái)商權(quán)益論壇”。江丙坤在論壇上作專(zhuān)題演講,并介紹了大陸臺(tái)商西進(jìn)的契機(jī)、大陸對(duì)臺(tái)商投資保護(hù)的法制沿革、國(guó)民黨臺(tái)商服務(wù)聯(lián)系機(jī)制的建置、中共中央臺(tái)辦臺(tái)商投訴協(xié)調(diào)制度的建立、兩岸恢復(fù)商談、簽署海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議(ECFA)、兩岸投保協(xié)議簽署、兩岸企業(yè)家峰會(huì)等。

 

論壇上,國(guó)民黨主席吳敦義致詞、副主席郝龍斌作結(jié)語(yǔ),對(duì)于臺(tái)商在兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)兩岸了解、促進(jìn)兩岸交流合作和兩岸關(guān)系發(fā)展的卓著貢獻(xiàn),都表達(dá)高度肯定。

 

?;鶗?huì)前董事長(zhǎng)、國(guó)政基金會(huì)副董事長(zhǎng)林中森,臺(tái)經(jīng)院兩岸中心主任陳華升,中華經(jīng)濟(jì)研究院第一所副研究員吳明澤擔(dān)任引言人;中華兩岸連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王國(guó)安,臺(tái)灣大學(xué)教授盧信昌、左正東,政治大學(xué)教授黃奎博,淡江大學(xué)教授聶建中任與談人。當(dāng)前兩岸關(guān)系停滯下,如何保障臺(tái)商合法權(quán)益;大陸投資環(huán)境變化,臺(tái)商如何克服困難,轉(zhuǎn)型升級(jí),因應(yīng)“一帶一路”的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn);以及兩岸各界通過(guò)溝通平臺(tái)協(xié)助臺(tái)商等,他們都提出看法。土地產(chǎn)權(quán)、工資上漲、環(huán)保問(wèn)題與補(bǔ)貼、稅賦、信息取得及融資等問(wèn)題也都談及。

 

陳華升說(shuō),面對(duì)未來(lái)大陸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革及其投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化,唯有積極掌握大陸經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)與市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和機(jī)會(huì),突破既有的經(jīng)營(yíng)策略,提升技術(shù)或服務(wù)水平,不斷創(chuàng)新價(jià)值,進(jìn)而采取有效的發(fā)展策略與布局,將是大陸臺(tái)商因應(yīng)挑戰(zhàn)最有效的作法,此亦是臺(tái)灣各界應(yīng)集思廣益而給予臺(tái)商協(xié)助之處。

 

盧信昌在分析全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略競(jìng)合后說(shuō),臺(tái)商在各方的長(zhǎng)遠(yuǎn)策略與利益所牽扯時(shí),經(jīng)常被迫身不由己地參與競(jìng)逐;然而各地區(qū)的實(shí)力消長(zhǎng)與經(jīng)貿(mào)風(fēng)險(xiǎn),只得由自己來(lái)負(fù)擔(dān)。建議大陸臺(tái)資企業(yè),首要之務(wù)是必須放眼未來(lái),抱團(tuán)發(fā)展;其次,面對(duì)全球供應(yīng)鏈,企業(yè)成本減低,和“既聯(lián)合又斗爭(zhēng)”的經(jīng)營(yíng)關(guān)系,應(yīng)升級(jí)轉(zhuǎn)型做內(nèi)需,勇敢經(jīng)營(yíng)在地化的品牌市場(chǎng)。

 

全國(guó)臺(tái)灣同胞投資企業(yè)聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)王屏生,榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)張漢文、郭山輝等近百位臺(tái)商及臺(tái)商代表參與論壇。

 

目前大陸有臺(tái)資企業(yè)逾10萬(wàn)家。

 

國(guó)政基金會(huì)從30日起,將聚焦兩岸醫(yī)療合作、觀光旅游交流、青年發(fā)展交流等,連續(xù)舉辦九場(chǎng)論壇,為兩岸交流探尋議題。(中新社臺(tái)北1月30日電  記者 黃少華 肖開(kāi)霖)

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廈門(mén)臺(tái)協(xié)會(huì)長(zhǎng):臺(tái)商在問(wèn)“春節(jié)還能和老母親團(tuán)聚嗎”

2018-01-22

“這兩天,有臺(tái)商問(wèn)我,‘春節(jié)我還能回家和老母親團(tuán)聚嗎?’”廈門(mén)臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩21日告訴記者,這一問(wèn)讓他“心里五味雜陳,不由得心感凄涼。”

 

日前,臺(tái)灣當(dāng)局宣布“暫不核準(zhǔn)”廈門(mén)航空、東方航空176個(gè)兩岸春節(jié)加班航班。對(duì)于廈門(mén)臺(tái)商而言,春節(jié)回家之路,無(wú)疑受到巨大影響。

 

廈門(mén)是大陸臺(tái)商主要投資密集區(qū)之一,僅廈門(mén)臺(tái)協(xié)成員企業(yè)就逼近千家。有十余萬(wàn)臺(tái)胞在這里生活、工作、學(xué)習(xí)。據(jù)此前廈航提供的數(shù)據(jù),包括廈門(mén)、福州和杭州等航點(diǎn)在內(nèi),其春節(jié)加班航班已有萬(wàn)余旅客預(yù)訂機(jī)票。而在廈門(mén)生活工作的臺(tái)商、臺(tái)干、臺(tái)生、臺(tái)胞在其中占有相當(dāng)比例。吳家瑩形容,臺(tái)當(dāng)局的做法無(wú)異給大陸臺(tái)商“當(dāng)頭一棒”,而廈門(mén)臺(tái)商“首當(dāng)其沖”。

 

吳家瑩說(shuō),兩岸春節(jié)加班航班是兩岸民航多年來(lái)服務(wù)臺(tái)商的共同做法,深得民心。臺(tái)當(dāng)局拿“M503航線”與春節(jié)加班航班這兩件風(fēng)馬牛不相及的事情大作文章,漠視的就是大陸臺(tái)商的民意、民心、人權(quán),“其用意眾人皆知”。

 

但他也提醒臺(tái)灣當(dāng)局,春節(jié)一年就只有一次,“民心在人心中卻是永遠(yuǎn)銘記。”他代表廈門(mén)臺(tái)協(xié)和臺(tái)商呼吁臺(tái)當(dāng)局三思后行,順應(yīng)民意。

 

“讓我們?cè)诖箨懶量嗔艘荒甑呐_(tái)商能順利回家給自己的老母親盡孝,與自己的妻兒共享天倫。”吳家瑩期待。(中新網(wǎng)廈門(mén)1月21日電 陳悅 張翠婷)

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別用政治化的理由阻撓臺(tái)灣同胞回家

2018-01-31

政治問(wèn)題有政治問(wèn)題的解決路徑,無(wú)論如何,任何人都不該為了政治目標(biāo),傷害那些終年為兩岸交流做著實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的人,更不應(yīng)該在春節(jié)里讓他們有家難回。

 

伴隨著日漸濃厚的節(jié)日氛圍,又一個(gè)春節(jié)即將到來(lái)。過(guò)年回家,是大多數(shù)中國(guó)人心目中最重要的事情,那些在大陸奮斗打拼的臺(tái)灣同胞也不例外。

 

每年春節(jié)前后,都是在大陸工作的臺(tái)灣同胞回鄉(xiāng)省親的高峰期。往返于海峽兩岸之間的飛機(jī)航班,也要面對(duì)“春運(yùn)”。平日常設(shè)的兩岸航班班次,無(wú)法滿足所有臺(tái)灣同胞的回鄉(xiāng)需求。自從2008年兩岸實(shí)現(xiàn)“大三通”以來(lái),每年春節(jié)前后,海峽兩岸都會(huì)加開(kāi)大量航班。這樣的安排,既為臺(tái)灣同胞回家提供了便利,也促進(jìn)了兩岸交流,還能提高航空公司的效益,無(wú)疑是一件多方共贏的好事。

 

然而,就是這樣多方共贏的好事,在今年卻遭遇了前所未有的阻撓。1月30日,東方航空、廈門(mén)航空分別發(fā)表聲明稱(chēng),由于臺(tái)灣民航主管機(jī)構(gòu)不予以核準(zhǔn),兩家航空公司共176架次的兩岸春運(yùn)加班航班不得不取消。

 

在春節(jié)的大背景下,每一架次航班承載的不僅是乘客,還是數(shù)百個(gè)家庭的團(tuán)圓夢(mèng)和跨越海峽的鄉(xiāng)愁。176個(gè)架次的航班被取消,給成千上萬(wàn)名同胞的回家路增添了阻礙。

 

本應(yīng)乘坐這些航班回家的乘客,都有自己的家人等著團(tuán)聚,都有自己的鄉(xiāng)愁想要釋?xiě)?。他們不是客運(yùn)人次統(tǒng)計(jì)報(bào)表上冷冰冰的數(shù)字,而是我們有血有肉有感情的同胞。

 

我們都是有感情的人,誰(shuí)都不愿意看到有人在春節(jié)里因?yàn)槿藶橐蛩囟鵁o(wú)法回家。不論基于什么理由,阻撓這些滿載著鄉(xiāng)愁的航班,都是缺乏人性關(guān)懷的殘酷之舉。遺憾的是,臺(tái)灣地區(qū)民航主管機(jī)構(gòu)最終還是作出了這樣的決定。

 

眾所周知,自從2016年蔡英文就任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人以來(lái),由于臺(tái)灣當(dāng)局拒絕承認(rèn)“九二共識(shí)”,兩岸之間出現(xiàn)了不少齟齬。然而,就算在兩岸之間政治關(guān)系緊張的時(shí)候,臺(tái)灣同胞在大陸的商貿(mào)與人才交流活動(dòng)也從來(lái)沒(méi)遇到半點(diǎn)阻礙。

 

政治問(wèn)題有政治問(wèn)題的解決路徑,無(wú)論如何,任何人都不該為了政治利益,傷害那些終年為兩岸交流做著實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的人,更不應(yīng)該在春節(jié)里讓他們有家難回。臺(tái)灣當(dāng)局的做法,無(wú)論從任何角度看,都是不可原諒的。

 

這次,臺(tái)灣方面對(duì)取消航班事件給出的理由,可謂相當(dāng)?shù)?ldquo;政治化”,在1月29日的記者會(huì)上,臺(tái)灣“陸委會(huì)”負(fù)責(zé)人張小月聲稱(chēng),這次之所以不許可東航和廈航加開(kāi)班機(jī),是基于“國(guó)安”考量,不許可大陸兩家航空公司的春節(jié)加開(kāi)航班的決定,已經(jīng)是“最輕微的處理辦法”。

 

這個(gè)解釋是多么荒謬!廈航和東航加開(kāi)的航班都是純粹的民航航線,計(jì)劃乘機(jī)的多數(shù)乘客都是臺(tái)灣同胞。民航航班威脅“國(guó)安”,在世界范圍內(nèi)都是聞所未聞的,這個(gè)理由無(wú)非只是他們操弄政治議題的工具而已。歸根結(jié)底,還是某些政客為了實(shí)現(xiàn)自己的政治目的,不惜把期待回家的同胞拉來(lái)墊背。

 

今天,兩岸關(guān)系確實(shí)面對(duì)著不少挫折與挑戰(zhàn)。但是,不論局勢(shì)如何變化,開(kāi)放與交流都應(yīng)該是兩岸關(guān)系的最高準(zhǔn)則。普通人的正當(dāng)權(quán)益,不該被個(gè)別人利用,成為在政治上搬弄是非的工具。(楊鑫宇)

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快評(píng):陸委會(huì)不妥協(xié) 臺(tái)商回家受折騰

2018-01-30

29日是臺(tái)灣當(dāng)局準(zhǔn)駁東航、廈航合共176班春節(jié)加班機(jī)的最后時(shí)限,陸委會(huì)主委張小月稱(chēng)“沒(méi)有妥協(xié)、讓步空間”。東航、廈航春節(jié)加班機(jī)被拒批,部分臺(tái)商春節(jié)回家過(guò)年免不了需展轉(zhuǎn)受折騰。 

 

此前的消息說(shuō),176班春節(jié)加班機(jī)遭“卡”,受影響旅客達(dá)5萬(wàn)人次。臺(tái)灣交通部門(mén)昨天宣布推出疏運(yùn)五大替代方案,包括轉(zhuǎn)航空公司、改轉(zhuǎn)鄰近機(jī)場(chǎng)、經(jīng)小三通從廈門(mén)經(jīng)金門(mén)回臺(tái)、從香港澳門(mén)轉(zhuǎn)機(jī)回臺(tái)、最壞金門(mén)備軍機(jī)載臺(tái)商等。有關(guān)替代方案一宣布,又是罵聲連連。 

 

明明可以一班飛機(jī)就到家了,大過(guò)年卻這樣折騰人民,是跟老百姓有仇?心中沒(méi)有百姓,只有政治利益及自身的權(quán)力;明知沒(méi)有“九二共識(shí)”,任何兩岸協(xié)商都不可能恢復(fù),還高喊“絕不妥協(xié)”,找自己的麻煩,最終是誰(shuí)在承受痛苦? 

 

外界看得清楚,蔡當(dāng)局不核準(zhǔn)兩岸春節(jié)航班加班機(jī),拿“折騰臺(tái)商”做籌碼,是想逼大陸坐下來(lái)談??梢哉f(shuō),沒(méi)有比此更笨、更無(wú)能的招數(shù)了。借機(jī)做文章,干擾或破壞兩岸關(guān)系,這才是真正的動(dòng)機(jī)和目的。 

 

令人氣餒、無(wú)奈的是,臺(tái)灣在野失去監(jiān)督制衡能力,而民意轉(zhuǎn)向也無(wú)濟(jì)于事。當(dāng)局為所欲為,“喪心病狂”,老百姓只能逆來(lái)順受。有人說(shuō),年底返臺(tái)投票時(shí),要給民進(jìn)黨一個(gè)教訓(xùn),拭目以待吧。

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述評(píng):臺(tái)灣當(dāng)局是在和誰(shuí)賭氣?

2018-02-01

再過(guò)半個(gè)月,就是中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)了,盼望返鄉(xiāng)團(tuán)圓的大陸臺(tái)胞早已歸心似箭。但是,因?yàn)榕_(tái)灣當(dāng)局未批復(fù)大陸東航、廈航兩家航空公司共計(jì)176班春節(jié)加班機(jī),已訂票的臺(tái)胞被迫退票、改簽,另尋歸途。這個(gè)春節(jié),預(yù)計(jì)5萬(wàn)人的返鄉(xiāng)之旅將是“人在囧途”。

 

臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)此給出的說(shuō)辭是,這兩家航空公司執(zhí)行M503北上航線,涉及飛行安全和臺(tái)灣本地安全,“沒(méi)有任何妥協(xié)、讓步空間”,不準(zhǔn)許兩家航空公司的春節(jié)加班機(jī)“已是最輕微處分”。

 

對(duì)于啟用M503北上航線及銜接線,大陸國(guó)臺(tái)辦早已清楚表明,啟用該航線不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn),完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題,也不存在影響臺(tái)灣飛行安全的問(wèn)題。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也回復(fù)臺(tái)灣民航管理部門(mén)說(shuō),M503航線2015年3月起投入使用,不是新航線,其位置和設(shè)計(jì)經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn),運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位,啟用該航線是為緩解相關(guān)航路流量壓力且有助提升飛安水平。

 

大陸啟用M503北上航線于理有據(jù),有規(guī)可依,但臺(tái)灣當(dāng)局就是拒不接受:你說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,但我有疑慮,你就得來(lái)和我談;你要不談,我就報(bào)復(fù),所以要施以“最輕微處分”。臺(tái)灣交通管理部門(mén)有官員情急之下坦言,“若大陸釋出善意,任一時(shí)間點(diǎn)都愿意坐下來(lái)談,兩岸加班機(jī)仍有核準(zhǔn)機(jī)制”。翻譯成大白話意思就是:你大陸招呼不打一個(gè)就啟用M503,讓我面子往哪放?你愿意坐下來(lái)談,春節(jié)加班機(jī)我就放行;不談,就別飛了。

 

臺(tái)灣當(dāng)局這一負(fù)氣之舉,瞄準(zhǔn)的是大陸,擊中的卻是在長(zhǎng)江中下游和東南沿海地區(qū)工作、生活的廣大臺(tái)胞。上海臺(tái)胞陳建明說(shuō),他原訂2月10日從上海浦東飛往臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)的航班已被取消。“雖然東航全額退款,但現(xiàn)在要買(mǎi)到其他航空公司的合適機(jī)票很不容易,而且價(jià)格很貴。”更有臺(tái)胞炮轟當(dāng)局是“打自家孩子出氣”。

 

面對(duì)大陸臺(tái)胞和島內(nèi)媒體鋪天蓋地的批評(píng),臺(tái)當(dāng)局提出若干“替代方案”,概括起來(lái)就是改買(mǎi)其他航班、到鄰近機(jī)場(chǎng)搭機(jī)、飛到福建沿海坐船去金門(mén)再回臺(tái)灣、轉(zhuǎn)經(jīng)港澳回臺(tái)灣,甚至不排除“用軍機(jī)從金門(mén)送人回臺(tái)灣”。

 

但是大陸臺(tái)胞對(duì)此的反應(yīng)是“呵呵”。有旅游業(yè)者評(píng)估,這些所謂“替代方案”,要么為時(shí)已晚或杯水車(chē)薪,要么大費(fèi)周章且花銷(xiāo)不菲。金門(mén)人士擔(dān)心的是機(jī)場(chǎng)無(wú)法負(fù)荷大批客流。還有臺(tái)灣電視主播說(shuō),用軍機(jī)接送?你敢飛我還不敢坐呢。

 

針對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局挑起的春節(jié)加班機(jī)爭(zhēng)議,全國(guó)臺(tái)企聯(lián)會(huì)長(zhǎng)王屏生批評(píng)當(dāng)局“非常草率、任意用事”。臺(tái)企聯(lián)發(fā)言人葉惠德也對(duì)媒體表示,當(dāng)局根本不顧臺(tái)商呼聲,一意孤行,這是把折騰臺(tái)商當(dāng)籌碼,嚴(yán)重?fù)p害臺(tái)商權(quán)益。

 

民進(jìn)黨當(dāng)局上臺(tái)以來(lái),拒不承認(rèn)“九二共識(shí)”,令兩岸關(guān)系陷入冰凍。如今又借M503航線一事跟大陸賭氣,以臺(tái)胞利益為籌碼,逼迫大陸上談判桌。即使達(dá)不到目的,也要讓臺(tái)灣民眾看到“我已盡力而為”。賭氣的后果,自然是平民百姓承擔(dān)。當(dāng)政者只要兩手一攤,“從未說(shuō)不予核準(zhǔn),是業(yè)者不做好溝通”,就把責(zé)任推得一干二凈。

 

圍繞春節(jié)加班機(jī)的喧囂,讓世人看到臺(tái)灣竟有如此當(dāng)權(quán)者:出手就是政治權(quán)謀,步步都是精心算計(jì)。但是,選在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)刻惹是生非,尚未傷人先自損5萬(wàn)臺(tái)胞福祉,臺(tái)灣當(dāng)局實(shí)在有些失算,不知接下來(lái)怎樣收?qǐng)觥E_(tái)灣《旺報(bào)》發(fā)出正告:“讓臺(tái)商過(guò)好年,不要賭氣要和氣”。(記者:趙丹平、陳鍵興、查文曄  參與采寫(xiě):許曉青、付敏)

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