創(chuàng)新通關(guān)模式 新疆水果首次“乘坐”冷鏈卡航直達(dá)中亞市場

今年1—4月，新疆阿拉山口跨境電商綜試區(qū)累計出口包裹1066.74萬票，貨值約16.47億元，同比增長14.53%。截至5月11日，經(jīng)阿拉山口出境的跨境電商包裹主要來自東莞、杭州等國內(nèi)制造基地，產(chǎn)品包括玩具、數(shù)碼產(chǎn)品等。這些包裹出境后，經(jīng)中亞國家再發(fā)往比利時、德國等歐盟國家，共通達(dá)21個國家。

水果首次“乘坐”冷鏈卡航 直達(dá)中亞市場

卡航是一種用高性能大型卡車進(jìn)行貨物跨國運輸?shù)姆绞?，按照《國際公路運輸公約》，貨物從發(fā)貨倉出發(fā)，到目的地入倉，沿途海關(guān)原則上不查驗、不開箱，可大幅節(jié)省通關(guān)時間和運輸成本。因此也被稱為繼空運、海運、鐵運之后的“第四物流通道”。5月11日，幾輛滿載新疆水果的卡航冷鏈運輸車就從新疆最大的果蔬批發(fā)市場出發(fā)，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖市。

在位于烏魯木齊的新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，海關(guān)工作人員完成了出口果蔬的集貨、裝運、查驗等通關(guān)手續(xù)。這些車輛到達(dá)霍爾果斯口岸后，不用再進(jìn)行出口貨物報關(guān)，也不用出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物“二次入倉，就可以直接出境前往哈薩克斯坦了。

新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場負(fù)責(zé)人周凱表示，對于商戶是一個極大的利好，降低了這個運輸?shù)臅r效，因為你從口岸折騰這一圈兒要多花一天的時間。減少了一天的運輸時間，減少了兩次倒裝，又在這里一次性地能完成海關(guān)的相關(guān)手續(xù)，這個便利性對于商戶來說是非常有利的。

以前新疆各大市場的果蔬出口中亞，需要將果蔬運到出口口岸辦理查驗、通關(guān)手續(xù)，不僅耗時長，果蔬損耗也較大。此次創(chuàng)新通關(guān)模式，將助力與中亞各國實現(xiàn)“門對門”直達(dá)運輸，提高了約50%運輸時效，降低約3%的商品損耗，為新疆自貿(mào)區(qū)果蔬出口開通了一種新的物流模式。

新疆烏昌海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長李士鈺介紹，設(shè)立烏昌海關(guān)農(nóng)副產(chǎn)品專用窗口，并在整體通關(guān)時效上做到了即報即檢即驗即放。對整體冷鏈貨物和果蔬產(chǎn)品做到高效通關(guān)的保障，并將運用“公路口岸＋屬地直通模式”，將整體貨物的通行時間從36個小時壓縮到了12小時。